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深圳9000余條道路“裝進”數字世界

2020年08月30日 12:39 來源: 深圳新聞網

僑香路,深圳市首條智慧道路,可以通過AI識別,動態監測人流、車流、公交客流,實現道路管養細化,保障車主和市民順暢舒適出行。寶安大道,人行道與非機動車道分離,照明系統、路口渠化、人行過街設施完善,釋放公共休閑空間面積約5萬平方米,高品質滿足周邊居民生活。經過40年的高速發展,深圳已經建成縱橫交錯的城市道路網,路網交通承載著城市發展和市民安居樂業的美好期待,路網管養直接關系到市民生活。

近期,深圳市交通公用設施智慧管養平臺已經上線,全市總計9000余條(段)道路,以及大量的橋梁、涵洞、隧道、擋墻、邊坡、隔音屏、連廊、自動扶梯等設施,都被“裝進”智慧管養平臺中。這些設施的養護和管理工作,都將依托該平臺實現全業務在線化和多方聯動。未來,深圳的道路品質將不斷提升,道路功能將更完善,交通環境更舒適,市民出行更安全。

全市管養道路9172條(段)道路總長6124.2千米

深圳市交通運輸局相關負責人介紹,截至2019年底,全市納入交通局管養的道路共9172條(段),道路總長度6124.2千米,道路總面積11373.5萬平方米;納入管養的橋涵和通道3279座,長度385.9千米。其中,橋梁2485座、涵洞122座、人行天橋530座、通道142座、管養隧道100座;邊坡擋墻2998座;電梯56座;連廊33座。

如此多的道路和交通設施如何進行管養呢?市交通運輸局設施處負責道路養護的工作人員介紹,深圳的道路養護工作主要包括巡查、保養、小修、大中修四個方面。結合城市道路等級分快速路、主干路、次干路、支路四級和各片區的具體情況進行分類管養。

道路日常巡查頻率各有不同。其中,快速路、主干路和次干路、支路中的廣場、商業繁華街道、重要生產區、外事活動及游覽路線每天巡查一次,為Ⅰ等養護;除Ⅰ等養護以外的次干路、步行街、次干路和支路中的商業街道、步行街、區間聯絡線、重點地區或重點企事業所在地每兩天巡查一次,為Ⅱ等養護;除Ⅰ、Ⅱ等養護以外的支路、社區及工業區的連接主次干路的支路每3天巡查一次,為Ⅲ等養護。

在道路巡查過程中,若發現病害,要及時處理。其中,鋼筋混凝土/砼類病害按規定必須在72小時內處理,砌體/鋪裝類和鋼結構/安裝類則要求在48小時內,更換/瀝青路面和保潔則要求在24小時內處理。

條條道路密實平整,行車不見“顛簸感

近年來,深圳道路品質不斷提升,道路平整順暢,有賴于許多道路鋪設過程中的新工藝和新技術。

在深圳市南坪快速路福田段,路面比其他道路看起來更加密實平整,色澤均勻。因為該路段使用了微表處預防性養護技術,經過復式纖維微表處技術處理后,路面表面密實平整不松散,接縫平順,與原路面粘結牢固,且原路面的剝落、微裂縫等病害得到了很好的處理,運營情況比以往更加良好。

除了路面平整,道路上的井蓋高低也直觀影響到市民的通行質量。以往的老式井蓋容易下沉,市民開車時容易有“顛簸感”。近年來,深圳大力推廣“防沉降井蓋”。這種井蓋的特點是,井蓋與井體的連接方式改為承插式,來自上部的壓力被分散到道路的結構層,使井體的承受負荷減少80%以上。更為重要的是井蓋可與新路面、舊路面一起碾壓壓實,實現井蓋與路面零高度差,大大提升了行車舒適度。

值得一提的是,該井蓋的維修更換僅需一小時,安裝后可以立即通車,幾乎不影響交通。

新型瀝青鋪路,氣味小且節約材料

瀝青路面出現坑槽、裂縫,是深圳常見的三種道路損壞情況之一。如出現這些情況,就要及時對道路進行修補,修補道路用到的老式瀝青往往會傳出難聞的氣味。但現在,深圳道路修補采用新型瀝青材料和技術,不僅可以大大減少鋪路時的難聞氣味,抑制有害物質揮發,還能抗老化,讓路面使用時間更持久。

據了解,深圳瀝青道路修補時采用的凈味瀝青混凝土技術,通過在瀝青油中添加凈味劑,可以有效分解瀝青油料中的氨、有機胺、二氧化硫、硫化氫、甲硫醇等具有刺激性氣味的氣體分子,抑制有害物質揮發,降低瀝青高溫氧化和輕組分揮發產生的難聞氣體排放,有效降低了30%~70%的刺激性氣體排放。該技術的經濟成本與普通瀝青混凝土差別不大,具有顯著的生態效益和社會效益。

除了減少刺激性氣體排放,在節約材料方面,則有另外一種技術,即瀝青路面就地熱再生技術。這是一種適合于瀝青路面面層連續修復的一種環保高效的預防性養護技術,采用專用的就地熱再生設備,對舊瀝青路面進行加熱、翻松,就地摻入新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等,經熱拌和、攤鋪、碾壓等工序,一次性實現對表面一定深度范圍內的舊瀝青混凝土路面再生。這種技術不僅可以減少廢料的產生,還能大幅降低新料的消耗,減少污染和二氧化碳排放量。

透水磚大規模應用,助力深圳“海綿城市”建設

深圳是海濱城市,臺風暴雨多發,也給道路養護帶來了困難。深圳市交通運輸局道路養護工作人員介紹,在雨季或積水路段,路面材料被雨水沖刷,造成路面水浸、水毀的路面坑洞增多,短期養護壓力增加。同時,雨天施工不利于道路養護施工質量,水毀病害易惡化,導致路基損毀,修復困難。

針對深圳的天氣環境,深圳道路鋪設大量使用透水磚,防止路面積水,從源頭遏制水毀病害。另外,修補道路時采用的瀝青冷補料技術,在任何天氣和環境下,都可以及時修補路面,并長久維持。

據介紹,透水磚為多孔結構,透水透氣性好,能使雨水快速滲入地下,保證雨后不積水,防滑系數高,還可以吸收水分和熱量,調節地表局部空間溫濕度。透水磚的大規模推廣應用,既落實了“海綿城市”建設理念,又統一了規格尺寸,大大提高了養護施工效率,減少了養護儲備材料的品類,降低了養護成本。

每當遇到臺風暴雨天氣,急需修補道路以保障通行時,就需要瀝青冷補料。這是一種高科技道路修補材料,可以全天候使用,能夠在任何天氣和環境下修補各種不同類型的道路面層,如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道等。這種冷補料的性能更加成熟,能夠長久存放,而且修補質量高,在深圳市的市政道路、干線公路、高速公路得到普遍推廣應用。(記者 董玉含 張焱焱)

(原標題:深圳9000余條道路“裝進”數字世界,市民出行更安全

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